6月12日上午9點45分，在北京北站外的京張高鐵清華園隧道進口，隨著鋪軌機牽引著最后一組500米長鋼軌緩緩駛?cè)虢榆夵c精準落位，京張高鐵全線鋪軌完成。今年9月京張高鐵將進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底開通運營。

京張高鐵全長174公里。建成后，乘高鐵從北京到張家口的時間將縮短到1小時內(nèi)，并與呼張和大張兩條高鐵線路相連，對于促進京津冀協(xié)同發(fā)展、連通西部地區(qū)具有十分重要的意義。

在新建京張崇禮鐵路段，信號機房由計算機室、電源屏室和繼電器室三部分組成，信號機房內(nèi)的機柜安裝在高度為300mm的熱度鋅金屬支架上，通過200多跟干線電纜相連，控制著室外上百組信號設備，為列車的高速運行保駕護航。

信息化應用動畫和BIM技術(shù)完美結(jié)合，保障施工進度和質(zhì)量。利用BIM技術(shù)開展信號機房施工流程模擬，模擬線纜布放、選擇最佳走線徑路，信息化應用動畫展現(xiàn)了信號機房內(nèi)部的工作原理、各組成部分的技術(shù)革新等。

利用BIM技術(shù)模擬新的施工工藝，如在機柜底座上加工支撐邊，尺寸與靜電地板支架相同，提高防靜電地板穩(wěn)定度。將BIM模型與3D打印技術(shù)相結(jié)合，制作尾纖槽等不易購買或特殊形狀的工裝部件。

BIM技術(shù)的有效應用，保障了施工進度，節(jié)約了施工成本，提高了施工質(zhì)量，信息化應用動畫凸顯了BIM技術(shù)的實用價值，為最終實現(xiàn)新建京張崇禮鐵路工程的全生命周期管理，打造“精品工程，智能京張”奠定了堅實基礎。

中國鐵路建設發(fā)展迅猛，信息化應用動畫在其中起到了至關重要的作用，與BIM技術(shù)相結(jié)合，可以預演工程施工過程。展現(xiàn)新技術(shù)應用，減少誤差，保障施工進度和質(zhì)量。為中國鐵路工程高速智能化發(fā)展，提供強有力的技術(shù)支持和服務保障。

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